VW siahol na jedno zo svojich najcitlivejších miest. Dozorná rada nemeckého automobilového giganta schválila plán Future Plan 2030, ktorý má počas nasledujúcich rokov zmeniť fungovanie celej skupiny. Podľa Reuters počíta s úpravou kapacít zodpovedajúcou približne 50 000 pracovným miestam. Ide o ďalší zásah popri približne 50 000 miestach, ktorých úbytok už bol dohodnutý skôr.
Číslo 100 000 preto v titulkoch pôsobí desivo. Je však dobré čítať ho s určitou rezervou. Volkswagen sám upozorňuje, že novo uvádzaných 50 000 pozícií nie je pevne stanovený počet ľudí, ktorí dostanú výpoveď. Ide o odhad rozsahu zmien, ktorý vychádza z nákladového rozdielu oproti konkurencii. Časť úprav môže vzniknúť prirodzeným odchodom zamestnancov, predčasnými dôchodkami alebo zmenou organizácie práce.
Obsah článku VW:
Prečo sa Volkswagen púšťa do takej veľkej zmeny
Dôvodov sa zišlo hneď niekoľko. Európsky automobilový trh nerastie tak, ako automobilky ešte pred niekoľkými rokmi očakávali. Volkswagen navyše bojuje s vysokými nákladmi a predovšetkým s čínskymi výrobcami, ktorí dokázali rýchlejšie reagovať na nástup elektromobilov.
Podľa Reuters má európska výrobná sieť Volkswagenu kapacitu o viac ako 500 000 vozidiel vyššiu, než zodpovedá súčasnej potrebe. To je problém, ktorý sa nedá vyriešiť jedným novým modelom alebo krátkodobou úsporou. Továrne, zamestnanci aj dodávateľské reťazce niečo stoja, aj keď výrobné linky nejdú naplno.
Volkswagen preto plánuje zjednodušiť aj ponuku automobilov. Do roku 2035 chce postupne zmenšiť modelové portfólio až o polovicu a výrazne obmedziť počet rôznych variantov a kombinácií. Cieľom je vyrábať menej zložito a sústrediť sa na vozidlá, pri ktorých je šanca na solídny zisk.
Môže sa vám páčiť: V zákulisí čínskeho boomu – Aké škody spôsobujú SHEIN a Temu európskej ekonomike?
VW – Neistota okolo nemeckých tovární
Najväčšiu pozornosť teraz priťahujú štyri nemecké závody – Emden, Zwickau, Hannover a Neckarsulm. Reuters upozorňuje, že pri týchto továrňach nie je isté, aké modely budú vyrábať v nasledujúcom desaťročí. Ak pre ne Volkswagen nenájde dostatočne vyťaženú produkciu, ich budúcnosť bude náročná.
Pre Nemecko je to citlivá otázka. Automobilový priemysel nie je len Volkswagen a jeho zamestnanci. Na veľké výrobné závody sú naviazané stovky dodávateľov a celé regióny.
Čítajte tiež: Recenzie platformy InvestaGO
Volkswagen chce zarábať výrazne viac
V pozadí celej operácie je jednoduchá matematika. Volkswagen chce byť ziskovejší.
Podľa Reuters si skupina stanovila na rok 2030 cieľ prevádzkovej marže na úrovni 9 percent. V prvom polroku tohto roka pritom dosiahla len 3,8 percenta. Rozdiel je obrovský a samotné prepúšťanie ho pochopiteľne nevyrieši.
Automobilka preto súčasne mení štruktúru skupiny, obmedzuje niektoré aktivity a chce lepšie využívať kapitál. Volkswagen uvádza, že jeho plán počíta aj s jednoduchším riadením a výraznejším zameraním na regióny, v ktorých vidí najväčší obchodný potenciál.
Mohlo by sa vám páčiť: Wonderinterest Trading Ltd. Recenzia
Investori si vydýchli, práca sa však ešte len začína
Zaujímavé je, že burza na oznámenie reagovala pozitívne. Podľa Reuters akcie Volkswagenu po dohode vystúpili na jedenásťtýždňové maximum. Investori ocenili predovšetkým to, že vedenie spoločnosti dokázalo získať podporu zamestnaneckej strany a posunúť reštrukturalizáciu dopredu.
To však ešte neznamená, že má Volkswagen vyhraté.
Na papieri je plán pomerne presvedčivý: menej zložitá ponuka, nižšie náklady, efektívnejšia výroba a vyššie marže. Ťažšie bude všetko uskutočniť v praxi bez toho, aby automobilka prišla o schopnosť rýchlo reagovať na zmeny trhu.
A práve tam sa bude rozhodovať. Volkswagen teraz nepotrebuje len prepustiť alebo presunúť ľudí. Potrebuje zmeniť spôsob, akým autá vyvíja, vyrába a predáva. To je podstatne zložitejšia úloha.
VW – Zdroje:
- Reuters – Volkswagen flags 50,000 job cuts across group as board approves turnaround plan
- Reuters – Main points of Volkswagen’s restructuring plan
- Reuters – Volkswagen’s surprise turnaround deal averts showdown as job cuts loom
- Volkswagen Group – Supervisory Board approves Future Plan 2030
- Volkswagen Group – Oliver Blume on the Future Plan and the 50,000 positions
