Uber podpísal novú šesťročnú dohodu o nasadení viac ako 20 000 autonómnych taxíkov. Jeho partnermi v tomto projekte sú výrobca elektromobilov Lucid a startup v oblasti bezpilotných technológií Nuro. Informovala o tom tlačová služba spoločnosti.
Obsah článku – Uber:
Trochu viac informácií o spolupráci
V rámci dohody Uber investuje do spoločnosti Lucid 300 miliónov dolárov. Startup Nuro zase poskytne software pre autonómne riadenie 4. úrovne, ktorý bude integrovaný do elektromobilov Lucid, ktoré budú využívané pre služby Uberu. Na základe tejto správy vzrástli akcie spoločnosti Lucid o 36 %.
Očakáva sa, že prvé robotické vozidlá sa na cestách jednej z amerických metropol objaví už budúci rok. Dohoda je pre spoločnosť Lucid dôležitým krokom, pretože jej otvára trh autonómnych vozidiel, ku ktorému doteraz nemala prístup.
Technológia a plány
Spoločnosť Nuro, ktorá má podporu gigantov ako Google a SoftBank, vyvíja technológiu schopnú riadiť auto bez zásahu človeka v bežnej premávke. Prvé testy spoločného projektu už prebiehajú na testovacom polygóne startupu v Las Vegas.
Základom novej služby budú elektromobily Lucid Gravity s dojazdom až 725 km, ktoré by mali pomôcť znížiť prevádzkové náklady a skrátiť dobu nabíjania. Lucid tiež nevylučuje, že v budúcnosti by sa do programu mohli zapojiť aj ďalšie modely. Projekt je rozšírením stratégie robotických taxíkov spoločnosti Uber, ktorá už uzavrela partnerstvo so spoločnosťou Waymo (divízia spoločnosti Alphabet).
Nenechajte si ujsť: FX Junction
Závody v zbrojení na trhu robotických taxíkov: kto je kto
Trh plne autonómnych taxíkov je jednou z najhorúcejších a najkonkurenčnejších oblastí súčasného technologického priemyslu. Súťaží v ňom niekoľko typov hráčov:
Technologickí giganti: Lídrom je tu spoločnosť Waymo, dcérska spoločnosť Alphabet (Google), ktorá má najviac skúseností a už niekoľko rokov prevádzkuje svoje služby v niekoľkých amerických mestách. Patrí sem aj Cruise, divízia spoločnosti General Motors.
Výrobcovia automobilov: Hlavným hráčom je Tesla so svojím ambicióznym projektom Robotaxi, založeným na vlastnom autopilotnom a kamerovom systéme.
Vývojári autonómnych systémov: Ide o spoločnosti ako Nuro alebo Mobileye, ktoré nevyrábajú vlastné automobily, ale vytvárajú „mozky“ – softvér a hardvér pre bezpilotné riadenie, ktoré potom predávajú alebo integrujú v spolupráci s výrobcami automobilov.
Agregátori: Spoločnosti ako Uber, ktoré majú obrovskú zákaznícku základňu, ale nemajú vlastnú technológiu autonómneho riadenia. Ich stratégia spočíva v partnerstve s rôznymi vývojármi a výrobcami automobilov.
Mohlo by Vás zaujímať: Japonské akcie sa vďaka obchodnej dohode s USA vyšplhali na ročné maximum
Ale nielen USA – Ázia a Blízky východ sú ďalšími partnermi pre spoluprácu
Prvé uvedenie na trh sa očakáva už v tomto roku v Ázii a na Blízkom východe. Používatelia Uberu si budú môcť vybrať jazdu, ktorú vykoná autonómne vozidlo spoločnosti Baidu.
Partneri tvrdia, že spolupráca umožní prístup k cenovo dostupnejším možnostiam taxislužby vďaka prepojeniu technológie spoločnosti Baidu s širokou platformou spoločnosti Uber.
V súčasnosti spoločnosť Baidu prevádzkuje viac ako 1 000 plne autonómnych vozidiel v 15 mestách, vrátane Dubaja, Abú Dhabí, Pekingu, Šanghaja a Kantonu.
Oplatí sa investovať do Uberu? Pohľad českého investora
Z pohľadu českého investora je investícia priamo do akcií spoločnosti Uber skôr špekuláciou ako stabilným akumulovaním kapitálu. Spoločnosť je už dlhší čas kótovaná na burze a jej akcie sú dostupné prostredníctvom medzinárodných maklérskych platforiem, ako sú Degiro alebo Fio Direct. Uber však v niektorých regiónoch stále zápasí so stratami a vysokou konkurenciou.
V Českej republike je Uber síce prítomný, ale z hľadiska podielu na trhu zaostáva za miestnymi lídrami, ako sú Liftago alebo Bolt. To znamená, že rast v regióne je obmedzený. Obchodný model Uberu navyše závisí na nízkej lojalite vodičov a cestujúcich – je ľahké prejsť ku konkurencii.
Na druhej strane Uber postupne rozširuje služby: rozvoz jedla (Uber Eats), nákladnú dopravu, plánovanie ciest. To by mohlo poskytnúť dlhodobý potenciál.
Pre českého investora je Uber možnosťou diverzifikácie do amerického technologického sektora, ale nie jadrom portfólia. Riziká sú vysoké, volatilita vysoká. Investovať je možné, ale lepšie do malých podielov a s vedomím, že nejde o zaručený príjem, ale o stávku na budúcnosť globálnej mobility.
Čítajte ďalej: Wise
