Ryanair je dnes jednou z najviditeľnejších spoločností v európskej doprave. Zároveň je to jedna z tých spoločností, ktoré v ľuďoch vyvolávajú mimoriadne protichodné emócie. Na jednej strane ponúka letenky za ceny, ktoré boli pred 10 rokmi nepredstaviteľné. Letenky do exotických destinácií často stoja rovnako ako večera v luxusnej reštaurácii. Na druhej strane je tento dopravca známy svojím tvrdým a často bezohľadným prístupom k zákazníkom, regulačným orgánom a dokonca aj k vlastným zamestnancom. Nedávna pokuta v Taliansku je len jedným z mnohých podobných prípadov. Ryanair rozhodne nemá dobrú povesť a v dnešnom článku sa bližšie pozrieme na to, ako k tomu došlo.
Obsah článku:
- Začiatky Ryanair boli sľubné – Príbeh Tonyho Ryana z Írska
- Vstupuje Michael O'Leary – Trump medzi leteckými spoločnosťami
- Ryanair má strašnú povesť – a môže za to len sám
- Španielsko bolo prvou krajinou, ktorá stratila trpezlivosť s Ryanair
- Európske krajiny už nie sú plaché – Ryanair dostáva jednu pokutu za druhou
- Pokuty sú zbytočné, keď Ryanair stále má zákazníkov
- Ryanair plánuje ďalšie flotily – ale nakoniec bude musieť zmeniť svoj prístup
Začiatky Ryanair boli sľubné – Príbeh Tonyho Ryana z Írska
Korene tejto spoločnosti siahajú do roku 1984. V tom čase írsky podnikateľ Tony Ryan spolu s Christopherom Ryanom a Liamom Lonerganom založili spoločnosť, ktorá sa pôvodne volala Danren Enterprises. O rok neskôr bola premenovaná na Ryanair. Spoločnosť začala lietať medzi Waterfordom v Írsku a Londýnom Gatwick s jedným malým lietadlom.
V počiatočných rokoch nebola Ryanair určite takým ziskovým strojom, akým je dnes. V tom čase sa spoločnosť snažila konkurovať tradičným leteckým spoločnostiam. Ponúkala relatívne komplexné služby. Veľmi rýchlo však začala zaznamenávať straty. Na prelome 80. a 90. rokov tieto straty priviedli spoločnosť na pokraj bankrotu.
Zlom nastal, keď Tony Ryan vymenoval Michaela O’Learyho, vtedajšieho finančného riaditeľa spoločnosti. O’Leary dostal za úlohu buď radikálne zmeniť spoločnosť, alebo ju pripraviť na zatvorenie. O’Leary sa inšpiroval americkou leteckou spoločnosťou Southwest Airlines. Rozhodol sa ísť cestou extrémne nízkonákladovej leteckej spoločnosti bez akýchkoľvek zbytočných doplnkových služieb.
Vstupuje Michael O’Leary – Trump medzi leteckými spoločnosťami
Od polovice 90. rokov sa Ryanair začal rýchlo meniť. Zameral sa na objem. Sústredil sa na maximalizáciu využitia lietadiel. Zároveň brutálne znížil náklady. To znamenalo jednotnú flotilu lietadiel Boeing 737. Znamenalo to tiež lietanie hlavne na menšie a lacnejšie letiská. Doba obratu lietadiel na zemi sa zvýšila. Postupne sa všetko, čo nebolo potrebné na samotný presun ľudí z bodu A do bodu B, stalo predmetom poplatku.
Vtedy sa začal formovať model, ktorý definuje Ryanair dodnes. Základná cena letenky je extrémne nízka. K tomu sa pridáva široká škála poplatkov. Týkajú sa batožiny, výberu sedadla, prednostného nástupu alebo dokonca zmeny mena na letenke. To umožňuje spoločnosti zarobiť obrovské sumy peňazí na takzvaných doplnkových službách.
Michael O’Leary sa postupne stal nielen generálnym riaditeľom. Stal sa tiež veľmi prominentnou verejnou tvárou spoločnosti. Jeho štýl riadenia a komunikácie je už dlho konfrontačný a provokatívny. Je ako Trump medzi leteckými dopravcami. A samozrejme, funguje to. Dnešný svet uprednostňuje autoritársky prístup. A O’Leary ho určite má. Často otvorene pohŕda regulačnými orgánmi, odbormi a nespokojnými zákazníkmi. Tento prístup prirodzene priťahuje médiá a O’Leary sa riadi princípom, že aj zlá publicita je publicita.
Mohlo by vás tiež zaujímať: TOP 5 akcií v oblasti obrany na rok 2026: geopolitika ako hnací motor ziskov
Ryanair má strašnú povesť – a môže za to len sám
Jednou z najkritizovanejších oblastí správania spoločnosti Ryanair je už dlho jej prístup k batožine. Spoločnosť stanovila mimoriadne prísne pravidlá týkajúce sa veľkosti a hmotnosti príručnej batožiny a odbavených kufrov. Kontroly sú často prísne a netolerantné. V praxi to znamená okamžité a vysoké príplatky aj za minimálne prekročenie limitov.
Mnohí cestujúci opisujú situácie, keď boli nútení zaplatiť desiatky eur navyše priamo pri bráne. Stačil rozdiel niekoľkých centimetrov. Niekedy to boli len kolieska na kufri. Tieto skúsenosti sa masívne šíria na sociálnych sieťach a spotrebiteľských fórach. Ryanair je tam často označovaný ako spoločnosť, ktorá zakladá svoje podnikanie hlavne na penalizovaní zákazníkov.
Opakovane sa objavujú aj správy, že zamestnanci letiska sú pod tlakom interných cieľov a rôznych stimulov. Tieto sú navrhnuté tak, aby zabezpečili, že poplatky za batožinu sú skutočne vyberané. To potom vedie k napätým a konfrontačným situáciám medzi zamestnancami a cestujúcimi.
Španielsko bolo prvou krajinou, ktorá stratila trpezlivosť s Ryanair
Tieto praktiky logicky priťahujú pozornosť regulačných orgánov. V posledných rokoch sa Ryanair stal jednou z leteckých spoločností, ktoré najčastejšie dostávajú pokuty. Sankcie sa týkajú batožiny aj transparentnosti cien. Často ide aj o spôsob predaja leteniek.
V roku 2024 napríklad španielske orgány uložili viacerým leteckým spoločnostiam pokuty v celkovej výške 179 miliónov eur. Tieto pokuty sa týkali hlavne porušenia práv bežných zákazníkov. Napríklad poplatkov, ktoré tieto spoločnosti účtujú za príručnú batožinu a iné služby. A hádejte, kto dostal najväčší podiel z pokuty, viac ako 100 miliónov eur. Samozrejme, Ryanair.
Viac informácií: ePojisteni.cz
Európske krajiny už nie sú plaché – Ryanair dostáva jednu pokutu za druhou
Ešte tvrdšie opatrenia prišli v Taliansku v roku 2025. Antimonopolný úrad AGCM uložil spoločnosti Ryanair pokutu vo výške približne 255 miliónov eur. Dôvodom bolo zneužitie dominantného postavenia voči cestovným kanceláriám a online predajcom leteniek. Spoločnosť ich systematicky obmedzovala. Cieľom bolo prinútiť zákazníkov nakupovať priamo cez vlastnú webovú stránku.
Ryanair sa proti tejto pokute okamžite odvolal. Rozhodnutie regulátora označil za právne chybné a politicky motivované, čo je v dnešnej dobe celkom účinné. A tento prístup spoločnosť používa už dlho. V tomto sa učí od Trumpa. Vie, že súdne konania sa budú ťahať roky a medzitým sa na všetko zabudne.
Pokuty sú zbytočné, keď Ryanair stále má zákazníkov
Z ekonomického hľadiska je však kľúčové, že ani také vysoké pokuty doteraz spoločnosti Ryanair veľmi neublížili. Spoločnosť stále obsluhuje obrovské množstvo cestujúcich. Jej ziskovosť zostáva v porovnaní s väčšinou európskych leteckých spoločností veľmi vysoká. Je ťažké tomu uveriť, keďže bežní zákazníci sa na Ryanair sťažujú najviac. Ale tie nízke ceny! A tak Ryanair naďalej dosahuje nadpriemerné výsledky.
V roku 2025 spoločnosť Ryanair vykázala čistý zisk približne 1,6 miliardy eur. Hoci to predstavovalo medziročný pokles o približne 16 percent, stále to znamená, že obslúžila 200 miliónov cestujúcich. Vďaka tomu sa Ryanair opäť stal najväčšou leteckou spoločnosťou v Európe (z hľadiska počtu cestujúcich).
V priebehu roka 2025 Ryanair oznámil aj veľmi dobré výsledky za prvú časť nasledujúceho fiškálneho roka. Zisk za prvých šesť mesiacov presiahol 2,5 miliardy eur. Spoločnosť to prezentovala ako jasný dôkaz, že tento náročný model funguje napriek reguláciám.
Zaujímavé je, že poškodenie jej reputácie spôsobené opakovanými škandálmi zatiaľ nemalo významný vplyv na dopyt. Veľká časť zákazníkov je ochotná tolerovať nepríjemné služby. Dôvodom je extrémne nízka cena. To platí najmä v čase, keď je cestovanie vo všeobecnosti drahé.
Ryanair dnes ťaží aj z toho, že jeho obchodný model je relatívne odolný voči krízam. Nízkonákladové cestovanie sa zvyčajne zotavuje rýchlejšie ako prémiové segmenty. To bolo zrejmé po pandémii. Bolo to zrejmé aj počas energetickej krízy. A Ryanair si vedie dobre aj v znižovaní nákladov.
Ryanair plánuje ďalšie flotily – ale nakoniec bude musieť zmeniť svoj prístup
Spoločnosť má veľmi ambiciózne plány do budúcnosti. Počíta s ďalším rastom flotily. Kľúčové je pokračovanie dodávok lietadiel Boeing 737 MAX. Cieľom je dosiahnuť 300 miliónov cestujúcich ročne v priebehu nasledujúcej dekády.
Zároveň je však čoraz jasnejšie, že tlak zo strany regulačných orgánov bude narastať. Ide o spravodlivejšie zaobchádzanie so zákazníkmi a partnermi. Ryanair bude preto musieť nájsť rovnováhu medzi zachovaním svojho extrémne tvrdého prístupu a rizikom ďalších obrovských pokút.
Príbeh spoločnosti Ryanair je dnes príkladom toho, ako môže byť jedna spoločnosť ekonomicky mimoriadne úspešná a zároveň sociálne mimoriadne kontroverzná. Zároveň ukazuje, že aj v dnešnej Európe je stále priestor pre podniky, ktoré pôsobia na hrane pravidiel. Kľúčom je ponúkať cenu, ktorú konkurencia nedokáže dlhodobo dorovnať.
Nenechajte si ujsť: MadisonSix
