Mníchovská automobilka nechce závisieť od jediného regiónu. Čo nová dohoda znamená pre trh s batériami a aká príležitosť sa otvára Česku, ktoré samo batériové články nevyrába?
V pondelok 9. novembra 2026 oznámila BMW, že do svojho dodávateľského reťazca pridáva dvoch juhokórejských výrobcov článkov. Podľa servera wallstreet-online bude Samsung SDI dodávať články z európskych závodov, zatiaľ čo LG Energy Solution zabezpečí dodávky z USA. Štart je plánovaný na koniec dvadsiatych rokov.
Obsah článku:
Čo presne BMW oznámila
Podľa webu Evertiq, ktorý vychádza z tlačovej správy automobilky, ide o články pre batérie šiestej generácie určené pre vysokonapäťové systémy. Vyrábať sa majú v existujúcich továrňach oboch dodávateľov v príslušnom regióne.
V Európe tak BMW nakupuje články od troch výrobcov: CATL, EVE Energy a najnovšie Samsung SDI. Americký trh bude zásobovať LG Energy Solution, uvádza Evertiq. Čínske firmy pritom podľa wallstreet-online vyrábajú priamo v Európe, takže nejde o dovoz z druhého konca sveta.
Mohlo by sa Vám páčiť: Akcionári Tesly budú v decembri opäť hlasovať o Muskovi
Prečo práve teraz
Dôvod je podľa wallstreet-online strategický: znížiť závislosť od Číny a zabezpečiť elektrickú ofenzívu. Rozložiť riziká je pre automobilku lacnejšie než riešiť výpadok jediného dodávateľa.
Samsung SDI pritom nie je nováčik. Spolupráca s BMW podľa servera fdrive.cz odštartovala už v roku 2009.
Zdroj: Canva.com
Čísla okolo LG
Zaujímavejšia je druhá strana. Podľa EV Magazine kórejské médiá spájajú nové zákazky LG Energy Solution na viac ako 100 GWh veľkoformátových valcových článkov s jediným zákazníkom, teda s BMW. Hodnota kontraktu má dosiahnuť zhruba 5,8 miliardy eur. Magazín uvádza, že by išlo o vôbec prvé dodávky LG pre plne elektrické autá BMW. Zatiaľ ide o mediálne správy, nie o oficiálne potvrdenie.
Pre LG by kontrakt prišiel v kľúčovom okamihu. Za prvý štvrťrok 2026 firma podľa EV Magazine vykázala prevádzkovú stratu 207,8 miliardy wonov pri tržbách 6,555 bilióna wonov, čo predstavuje medziročný nárast o 1,2 percenta.
Mohlo by Vás zaujímať: Octrado recenzia
Čo to znamená pre Česko
Česko nemá vlastnú veľkú výrobu batériových článkov. Podľa Ekonomického deníka dosiahol dovoz veľkých batérií v období od januára do novembra 2023 hodnotu 122 miliárd korún, o 36,6 percenta viac ako rok predtým. Obchodné saldo bolo záporné, mínus 30,5 miliardy. Akumulátory pochádzajú hlavne z Číny a Maďarska.
Naopak susedia stavali. Ekonomický deník pripomína, že LG Energy Solution postavilo najväčší európsky batériový závod neďaleko Vratislavi. Samsung SDI má podľa pracovného dokumentu Copenhagen Business School výrobu v Maďarsku. Česká gigafactory v Líniach pri Plzni sa nekonala, pretože Volkswagen ďalšiu európsku továreň stavať nechcel.
Príležitosť preto nespočíva v článkoch, ale v tom, čo sa deje okolo nich. Podľa Ekonomického deníka už dnes Škoda Auto montuje batériové systémy pre celý koncern Volkswagen z dovezených článkov. Podobne môže rásť dopyt po komponentoch, puzdrách, elektronike alebo montáži. Dá sa rozumne predpokladať, že európska výroba článkov v blízkom Maďarsku a Poľsku skráti dodávateľské trasy aj pre české podniky. Ide však o odhad, nie o ohlásený kontrakt.
Rozhodujúce bude, či sa Česko zapojí aspoň do nadväzujúcich článkov reťazca.
Čítajte tiež: InvestingFox recenzia
